柴油發電機組耗油的原因
現在我們用的柴油發電機主要的燃油是柴油，隨著石油不斷的價格上漲，不過也有下跌的時候，擁有柴油發電機組的客戶也越來越重視如何省油，想要知道怎樣去省油必須要了解機油消耗過多的原因是什么？其次才可以對發電機組采取相應的措施。泰州海鋒柴油發電機組廠家技術員工教大家機油消耗過多的有哪幾種原因？
當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應檢查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，講機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
柴油發電機長期使用形成正常磨損或保養不當形成的非正常磨損，會讓缸套形成縱行拉痕，缸徑或者活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減少，出現刮油不凈的現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天耗油在0.5公斤左右。
氣門導管磨損嚴重也會影響柴油發電機組的機油使用量。
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